L’université de Liège avait fait plusieurs demandes dans la cadre du plan urbain de mobilité. A terme, elle devrait obtenir la transformation rapide de la ligne 48 du TEC en ligne de bus à haut niveau de service, ce qui implique une amélioration du tracé pour garantir la régularité des temps de parcours et un matériel roulant neuf de plus grande capacité de transport de passagers. Mais pour ce qui est du projet de téléphérique vers le Sart-Tilman, c’est niet! .
Une exploratoire menées par la Ville en 2018 démontre un coût extrêmement important d’investissement (100 millions d’€) et d’exploitation (6 millions d’€ par an) et un intérêt limité vu la dispersion des sites sur le domaine du Sart-Tilman. Des difficultés techniques importantes sont aussi identifiées (plusieurs stations à implanter, survol de lignes à hautes tensions, …). Voilà les justifications. Cette solution n’est donc pas retenue dans le plan communal de mobilité à l’horizon 2030.
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