Une barge à conteneurs de 110 mètres de long et 11,40m de large reliant les ports d’Anvers de Liège est désormais guidée et pilotée à distance depuis un centre de contrôle situé à Anvers utilisant une série de technologie de pointe comme l’intelligence artificielle. Cette évolution technologique de la navigation intérieure résulte de la collaboration entre la société Seafar et la société liégeoise TERCOFIN (Groupe Novandi). Le port de Liège avance ainsi vers la navigation fluviale sans équipage.
Pour Vincent Brassinne, administrateur délégué de Novandi, “la navigation à pilotage déporté permet de répondre à une réelle attente de la batellerie car nous nous rendons compte que de plus en plus de capitaines désirent avoir une vie à terre alors qu’historiquement toute la famille était à bord toute l’année. Grâce à la navigation déportée, du personnel local peut désormais venir travailler 8h au centre de contrôle et passer le relais à un autre capitaine après leur journée de travail. Nous espérons susciter un regain d’intérêt auprès des jeunes pour ce métier en pénurie.”
Et Louis-Robert Cool, directeur de la société Seafar d”ajouter: « La navigation automatisée offre des opportunités pour la croissance du secteur et permet d’accroître la compétitivité du transport par voie d’eau. En tant qu’acteur innovant dans le secteur de la navigation intérieure et maritime, Seafar veut être un accélérateur vers une navigation efficace et durable. »
La navigation à distance, sans capitaine à bord, est déjà autorisée en Flandre. Elle devrait être aussi admise en Wallonie dès que la législation autorisant ce mode de navigation sur les voies navigables wallonnes sera modifiée. Dans ce cas concret de navigation entre Anvers et Liège, l’autorisation de pilotage automatique est octroyée par le Gouvernement flamand sur le canal Albert entre Anvers et la frontière linguistique wallonne (à Lanaye). Entre Anvers et Lanaye, la barge navigue donc actuellement sur les eaux flamandes en pilotage déporté et à distance. Le capitaine, toutefois présent à bord pour des questions de sécurité durant cette période – test, reprend pleinement les commandes de la barge sur le territoire wallon à Lanaye en vue d’être conforme aux lois wallonnes.
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